Вибростенд для диагностики подвески,- "необходимость или дорогой понт?"
Покупать стенд для диагностики подвески (вибростенд) или по старинке пугать автомобиль монтажкой?
Перед тем как приобретать любое оборудование, возникает вопрос,-« нужно оно или нет?»
Давайте порассуждаем.
Все привыкли проверять подвеску с монтажкой в руке, раскачивая авто вдвоём и т.д., но все ли неисправности можно выявить при таком методе, плюс добавим ещё человеческий фактор, что не каждый специалист может хорошо и качественно произвести диагностику подвески. Что же делать и как себя подстраховать от наплыва недовольных клиентов, что-то стучит, а что не понятно. Сейчас всё развивается и создаётся кучу разнообразного оборудования для автосервисов, и есть такое оборудование как раз для диагностики подвески, вибростенд. Что же это за оборудование, и как оно работает?
Сам стенд для диагностики подвески (вибростенд) представляет из себя четыре подкатные тумбы, которые устанавливаются под колёса автомобиля на подъёмнике, две управляющие тумбы и две страховочные. Принцип работы вибростенда весьма прост, он создаёт колебания, с регулировкой частоты, имитируя неровности на дороге, в разных условиях. Стоит обратить внимание, что не во всех стендах на управляющих тумбах стоят вращающиеся механизмы. Зачем они нужны, бывает такое, что стук в подвеске возникает только при повороте, так и тут, при колебаниях можно поворачивать руль в авто, тем самым проще выявить неисправность. Многие говорят, что много места занимает и т.д., но учитывая сегодняшние реалии, больше шансов, что клиент приедет на автосервис туда где стоит профессиональное оборудование, которое почти на 100% выявит неисправность, чем пытаться поменять почти всю подвеску методом «тыка». Так же не будем забывать, что из-за некоторых неисправностей подвески, страдают и другие детали авто, шины и т.д.
Так же со временем, слышны отзывы про эти стенды и порой ситуации очень смешные, в которых слесарь не мог понять что стучит, приведем в пример пару случаев
один из случаев, -"это стучала фишка лябда-зонта по кузову, человек кучу сто объехал, не могли найти что стучит, а тут со своими функциями очень хорошо справился данный стенд".
Ещё один случай, когда людям помогло, то что они приехали на правильное СТО ( с вибростендом) на нем выявили, "что скрипит тяга которая на внедорожнике крепится к датчику уровня пола."
Поэтому решать каждому, шагать в ногу со временем или как есть.
